中国国家主席胡锦涛来我国的访问，不但提升了两国的邦交关系，而且也取得了丰硕的成果：我国已决定由中国公司承建槟城孟光水坝，以及由金马士到新山的双轨铁路。提到了铁路，我不禁想起之前大馬企業楊忠禮集團曾经向我國政府提出，計劃耗資80億令吉，興建連接星馬，速度可以高達350公里的高速子彈火車。如此一來，吉隆坡直透新加坡，全程325公里，只需90分鐘，比用1個小時搭飛機，用4個小時駕車，途經聯邦大道，顯然快得很多，這在時間就是金錢的商人，以及許多往來兩地的人來說，不啻是在以飛機代步的另一個選擇，也把新加坡跟吉隆坡的距離拉近了。
這個計劃的提出，引起了很多人，尤其是柔南一帶，以及新山的居民巨大的興趣。子彈火車是經過新山，是會把新山當着是過境的城市，還是會稍微停留在新山？子彈火車的到來，對新山及柔南的社會、經濟和交通系統又有什麼沖擊？在政府第九大馬計劃打造柔南經濟特區的龐大計劃中，子彈火車又會帶來什麼效應？
就在這個時刻，州政府又宣布將落實耗資13億令吉的單軌列車的計劃。預料此項計劃會在2009年開跑，屆時沿着地不老大道的單軌列車，將從關卡毗鄰的新山中央火車站開始至班蘭專科醫院的地不老佳世客，全線8個站點，大大的紓緩了擁擠及經常阻塞的地不老大道交通。
可是，就在大家都非常期待子彈火車為新山及柔南帶來繁華的經濟效應，新山前國會議員，也是马来西亚国会公共账目委员会前主席的拿督沙里尔卻向大家潑冷水，他說：一旦新加坡批准杨忠礼机构提呈的吉隆坡直透新加坡的“子弹火车”计划，新加坡随时可破坏柔南大都会经济区计划，令计划以失败告终。拿督沙里尔認為子彈火車只會把新加坡作為終站，新山只不過是過境地而已。
如果大家印象還在的話，就會知道拿督沙里尔向來對新加坡沒有什麼好感。在馬新談判美景大橋以及其他的問題時，拿督沙里尔就曾經以强烈的态度炮轰新加坡。而前首相敦馬哈迪更是直接指出，楊忠禮集團早在他擔任首相時，已提出建立吉隆坡直透新加坡子彈火車計劃服務的建議，惟這項建議被認為“有問題”而被拒。敦馬是認為，我國不應該有兩家火車服務公司，只要一家火車服務公司就已經足夠，子彈火車，恐怕會影響到原有的火車服務。可惜敦馬忘記了，吉隆坡市區除了火車外，還不是一樣有單軌列車等的服務。
火車有其服務方向，單軌列車服務方向也不一樣，就算是對手的互相競爭，也是為消費人提供了選擇。有了競爭，服務素質才會提升，不像現在，由于是獨家專利營作，就成為獨霸的操縱，甚至可以隨心所欲，也不怕沒有人需要。
以我個人的看法，不管子彈火車是否停留新山，都是把我們拉進新加坡的一種方式。無論如何，有了子彈火車，吉隆坡與新加坡的距離肯定是拉近了。新加坡是一個國際大都會，擁有一流的國家行政系統，更在國際經濟社會中占着一個非常顯著的地位。我國與新加坡毗鄰，一衣帶水，有着唇齒的關系，兩地人民更有切不斷的濃稠關系，不可能分開。我們是應該以睦鄰的政策，以相輔相成的態度，用如兄弟般的感情，以及取他人之長補己之短的心態，來與新加坡交往，還是以利害關系，惡性競爭，以及吹毛求疵的態度，做一個斤斤計較的鄰居？
柔南經濟特區已经开跑，我們期待新山及南柔的展翅高飛，我們更期待新加坡這個國際大都會的鄰居，能為我們帶來地利的便利，協助南柔區開發也成為一個國際大都會。我們是應該一開明的態度，放遠目光，把新加坡當着學習也好，競爭對象也行，只要能相輔相成，惠及這個區域，何樂而不為？
當新加坡人在周末如潮水般涌入消費，我們是應該想方設法，把新山的治安素質提升，除了讓大家有一個安寧平安的家園外，也讓到來的訪客，可以安心在這里消費，促進我們的繁華，還是想方設法要整別人，或是要多收過路費？
當我們有頭下金蛋的鵝，我們要好好的照料這頭鵝呢，還是把它鹵來吃？
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